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沖壓模具制造技術未來發展趨勢分析
日期:2015-01-28

    改革開放(fang)以來,隨(sui)著國(guo)(guo)民(min)經濟(ji)的(de)高速(su)發(fa)展,市場對模(mo)(mo)具(ju)的(de)需求量不斷增長(chang)。近年來,模(mo)(mo)具(ju)工業一直以15%左右的(de)增長(chang)速(su)度快(kuai)速(su)發(fa)展,模(mo)(mo)具(ju)工業企業的(de)所有制成(cheng)分也(ye)發(fa)生了巨大變化,除了國(guo)(guo)有專業模(mo)(mo)具(ju)廠外(wai),集體、合資、獨(du)資和私營也(ye)得(de)到了快(kuai)速(su)發(fa)展。浙江寧波和黃(huang)巖地區(qu)的(de)“模(mo)(mo)具(ju)之(zhi)鄉(xiang)”;廣(guang)東(dong)一些大集團公司和迅速(su)崛起的(de)鄉(xiang)鎮企業,科(ke)龍、美的(de)、康(kang)佳等集團紛紛建立了自(zi)己的(de)模(mo)(mo)具(ju)制造中(zhong)心;中(zhong)外(wai)合資和外(wai)商獨(du)資的(de)模(mo)(mo)具(ju)企業現(xian)已有幾千家。

  隨著(zhu)與國(guo)際接軌的(de)(de)腳步不(bu)斷加快,市場競爭的(de)(de)日益加劇,人們已(yi)經越(yue)來越(yue)認識(shi)到(dao)產品(pin)質量、成本和產品(pin)的(de)(de)開發能力的(de)(de)重(zhong)要(yao)性。而模具(ju)(ju)制造(zao)(zao)是整個鏈條中最基(ji)礎的(de)(de)要(yao)素(su)之一,模具(ju)(ju)制造(zao)(zao)技術現已(yi)成為衡量一個國(guo)家制造(zao)(zao)業(ye)水(shui)平(ping)高低的(de)(de)重(zhong)要(yao)標志(zhi),并在很大程度(du)上決定企(qi)業(ye)的(de)(de)生存空間。

  近年許(xu)多模(mo)具(ju)企業(ye)加(jia)大了用(yong)于(yu)(yu)技術進步的投資力度,將技術進步視(shi)為企業(ye)發展的重要動力。一(yi)些(xie)國內模(mo)具(ju)企業(ye)已普及(ji)了二(er)維(wei)CAD,并陸續開始使用(yong)UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等國際通用(yong)軟件,個別廠家(jia)還引(yin)進了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和MAGMASOFT等CAE軟件,并成功于(yu)(yu)沖壓模(mo)的設計中。

  以汽車覆蓋件模(mo)(mo)(mo)具(ju)為代表(biao)的大(da)型沖(chong)壓(ya)模(mo)(mo)(mo)具(ju)的制造技(ji)(ji)術已取得(de)很大(da)進步,東(dong)風汽車公司模(mo)(mo)(mo)具(ju)廠(chang)、一汽模(mo)(mo)(mo)具(ju)中心等(deng)模(mo)(mo)(mo)具(ju)廠(chang)家已能生產(chan)部(bu)分轎車覆蓋件模(mo)(mo)(mo)具(ju)。此外,許多研究機構和大(da)專院校(xiao)開展模(mo)(mo)(mo)具(ju)技(ji)(ji)術的研究和開發。經過多年(nian)的努力,在模(mo)(mo)(mo)具(ju)CAD/CAE/CAM技(ji)(ji)術方(fang)面(mian)(mian)取得(de)了顯著進步;在提(ti)高模(mo)(mo)(mo)具(ju)質(zhi)量和縮短模(mo)(mo)(mo)具(ju)設計(ji)制造周期(qi)等(deng)方(fang)面(mian)(mian)做出(chu)了貢獻。

  例(li)如,吉林大(da)學汽(qi)車(che)覆(fu)蓋件(jian)(jian)(jian)成型技術(shu)所獨立研制的(de)汽(qi)車(che)覆(fu)蓋件(jian)(jian)(jian)沖(chong)(chong)壓成型分(fen)析KMAS軟(ruan)件(jian)(jian)(jian),華(hua)中理(li)工大(da)學模(mo)(mo)具(ju)技術(shu)國家(jia)重點實驗室開(kai)(kai)發(fa)的(de)注塑(su)模(mo)(mo)、汽(qi)車(che)覆(fu)蓋件(jian)(jian)(jian)模(mo)(mo)具(ju)和(he)級(ji)進模(mo)(mo)CAD/CAE/CAM軟(ruan)件(jian)(jian)(jian),上海(hai)交(jiao)通大(da)學模(mo)(mo)具(ju)CAD國家(jia)工程(cheng)研究(jiu)中心開(kai)(kai)發(fa)的(de)冷(leng)沖(chong)(chong)模(mo)(mo)和(he)精沖(chong)(chong)研究(jiu)中心開(kai)(kai)發(fa)的(de)冷(leng)沖(chong)(chong)模(mo)(mo)和(he)精沖(chong)(chong)模(mo)(mo)CAD軟(ruan)件(jian)(jian)(jian)等在國內模(mo)(mo)具(ju)行業擁有不少的(de)用戶(hu)。

  雖然中(zhong)國模具(ju)工(gong)業在(zai)過去十多年中(zhong)取(qu)得了令人矚(zhu)目的發展,但許多方面(mian)與工(gong)業發達國家相比仍(reng)有較大(da)(da)的差距(ju)。例如,精(jing)密加工(gong)設備在(zai)模具(ju)加工(gong)設備中(zhong)的比重(zhong)比較低;CAD/CAE/CAM技術的普(pu)及(ji)率不高;許多先進(jin)的模具(ju)技不夠廣(guang)泛(fan)等(deng)等(deng),致使相當一部分(fen)大(da)(da)型、精(jing)密、復雜(za)和長(chang)壽命模具(ju)依賴進(jin)口。

  二、未來沖壓(ya)模具制造技術(shu)發展趨勢

  模具技(ji)術的發展為模具產品“交貨期短”、“精度高”、“質量好”、“價格(ge)低”的要(yao)求(qiu)服務。達到這一(yi)要(yao)求(qiu)急需發展如下(xia)幾項:

  (1)全面推(tui)廣CAD/CAM/CAE技(ji)術(shu),模具CAD/CAM/CAE技(ji)術(shu)是模具設(she)計制造的(de)(de)發展方向(xiang)。隨(sui)著微機(ji)(ji)軟(ruan)件(jian)的(de)(de)發展和進(jin)步,普及CAD/CAM/CAE技(ji)術(shu)的(de)(de)條件(jian)已基本成(cheng)熟,各企業(ye)將加大(da) CAD/CAM技(ji)術(shu)培(pei)訓(xun)和技(ji)術(shu)服務的(de)(de)力度(du);進(jin)一(yi)步擴大(da)CAE技(ji)術(shu)的(de)(de)應用范(fan)圍(wei)。計算(suan)機(ji)(ji)和網絡的(de)(de)發展正使CAD/CAM/CAE技(ji)術(shu)跨(kua)(kua)地(di)區(qu)、跨(kua)(kua)企業(ye)、跨(kua)(kua)院(yuan)所地(di)在整個行(xing)業(ye)中推(tui)廣成(cheng)為(wei)可能,實(shi)現技(ji)術(shu)資源的(de)(de)整合,使虛擬制造成(cheng)為(wei)可能。

  (2)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)銑(xian)削(xue)加(jia)工,國外近年來發展(zhan)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)銑(xian)削(xue)加(jia)工,大(da)幅度(du)提高(gao)(gao)(gao)了加(jia)工效率,并可(ke)獲得極(ji)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)表面光潔度(du)。另外,還可(ke)加(jia)工高(gao)(gao)(gao)硬度(du)模塊,還具有溫升低(di)、熱變形小等優點。高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)銑(xian)削(xue)加(jia)工技(ji)術的(de)(de)發展(zhan),對汽車、家(jia)電行業中(zhong)大(da)型(xing)型(xing)腔(qiang)模具制造注入(ru)了的(de)(de)活(huo)力。目前(qian)它已向更高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)敏捷化、智能化、集成化方向發展(zhan)。

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